Руководство паровозному машинисту



<<<Оглавление-433-Указатель>>>

При применении такого неправильного способа ведения поезда в составе происходят следующие явления: в момент перехода паровоза с первого спуска на площадку ускоряющее действие уклона прекращается, сопротивление движению поезда возрастает и, следовательно, сильней начинают сжиматься пружины буферных стаканов паровоза и передних вагонов. Но как только паровоз начнёт переходить с площадки на второй продолжающийся спуск, на паровоз, а затем и на передние вагоны снова будут действовать разжимающиеся буферные пружины и сила ускорения движения от начавшегося спуска. Такое увеличение силы, действующей в сторону движения, тотчас отразится на ходе поезда: паровоз и головная часть состава начнут быстро развивать скорость, в то время как движение хвостовой части, находящейся на площадке, будет несколько замедленно. В результате получившейся разности в скорости отдельных частей поезда может произойти разрыв состава.

Фиг. 197. Ведение поезда по сопряженным спускам, разделенным длинной площадкой

Фиг. 197. Ведение поезда по сопряженным спускам, разделенным длинной площадкой

В том случае, когда спуск некрутой и площадка между спусками длинная, машинист на спуске, не доходя до площадки, даёт полный отпуск тормозов (фиг. 197).

Площадку надо проходить с отпущенными в поезде тормозами, а при вступлении паровоза на спуск применять вспомогательный тормоз паровоза и тендерный ручной тормоз. Когда большая половина поезда будет на спуске, машинист приводит в действие тормоза в поезде, после чего отпускает ручной тормоз тендера. Когда весь состав будет на спуске, машинист постепенно отпускает вспомогательный тормоз паровоза.

На некоторых перегонах встречается перевалистый профиль пути, когда короткие площадки, спуски и подъёмы чередуются на длительном расстоянии, так называемый профиль «пила» (фиг. 198)

Фиг. 198. Ведение поезда по перевалам

Фиг. 198. Ведение поезда по перевалам

Вести поезд по такому профилю надо весьма осторожно, придерживаясь обязательного правила: держать состав в растянутом положении. Для этого регулятор полностью закрывать не рекомендуется.

<<<Оглавление-433-Указатель>>>