Руководство паровозному машинисту

Технологическая линия предприятия по производству паллет и поддонов. | диагностика грузовика, volvo. |


<<<Оглавление-255-Указатель>>>

При регулировке форсунки песочницы необходимо, помимо правильного распределения подачи песка иод бандажи различных осей, обязательно добиваться совершенно одинаковой подачи песка в каждую пару трубок, идущих к бандажам одной и той же колёсной пары. Несоблюдение этого условия вызывает быстрый износ и даже повреждение движущего механизма и бандажей у паровоза. Закончив регулировку подачи песка, необходимо закрепить контргайку у шурупа форсунки.

Фиг. 111. Расположение песочницы на паровозе серии Э

Фиг. 111. Расположение песочницы на паровозе серии Э

При регулировке песочниц с форсунками других систем (стандартной, Вилоко и Брюггемана) изменение подачи песка обеспечивается сменой сопел.

Фиг. 112. Расположение песочницы на паровозе серии Су

Фиг. 112. Расположение песочницы на паровозе серии Су

Кроме, того, количество песка, подаваемого у этих форсунок при работе, зависит от положения их крана, регулирующего доступ воздуха к форсункам, вследствие чего необходимость смены сопел возникает практически очень редко (фиг. 111 и 112).

Во время промывки паровоза воздушные трубочки, идущие к форсункам, рекомендуется отнять, отжечь и продуть воздухом.

<<<Оглавление-255-Указатель>>>