Руководство паровозному машинисту
4. Правила отопления и обращения с приборами нефтяного отопления
Перед началом заправки паровоза с нефтяным отоплением нефтетопливо в баке должно быть прогрето до надлежащей температуры, Для ускорения заправки надо наиболее интенсивно прогревать нефтетопливо в сборнике. Пар для прогрева нефтетоплива подводится от горячего паровоза или от другого источника. Кроме того, пар от горячего паровоза подводится Также к форсунке и сифону. При пуске форсунки:
а) открывается заслонка на дымовой трубе;
б) продувается паром форсунка;
в) открывается клапан поддувала;
г) спускается вода из сборника;
д) открывается нефтяной кран на питательном кувшине;
е) слегка открывается сифон;
ж) в топку бросаются зажжённые использованные обтирочные концы, пропитанные нефтью, на расстояние от форсунки не более 0,5 м (если имеются дрова, лучше при растопке холодного паровоза развести в топке огонь из мелко наколотых дров или щепы);
з) плотно закрывается шуровочная дверца, пускается пар в форсунку и постепенно открывается регулирующий нефтяной вентиль.
Когда нефтяной факел загорится, надо отрегулировать подачу нефтетоплива и распыливающего пара в соответствии с тягой сифона, не допуская при этом выхода из трубы дыма тёмной окраски.
Если факел не загорится, надо немедленно закрыть нефтяной, а затем паровой вентиль и, не закрывая сифона, бросить в топку новую порцию зажжённых концов и снова повторить операции пуска форсунки.
Во время заправки необходимо соблюдать условия возможно наилучшего горения нефтетоплива в топке, ни в коем случае не допуская выхода коптящего дыма из трубы. Спуск воды периодически производится через краник на сборнике.
Во время заправки следует соблюдать правила пожарной и личной безопасности.
Операции при выключении форсунки:
а) ослабляется огонь в топке;
б) закрывается кран на питательном кувшине и прожигается нефтетопливо из нефтепровода, пока факел не погаснет;
в) закрывается регулирующий нефтяной вентиль;
г) закрывается паровой вентиль форсунки;
д) закрывается сифон;
е) закрывается клапан поддувала;
ж) закрывается заслонка на дымовой трубе.
При стоянках паровоза на открытом воздухе в морозное время года тушить форсунку воспрещается.
Перед отправлением и на ходу паровоза необходимо выполнять следующие основные условия отопления:
а) периодически спускать воду из сборника;
