Руководство паровозному машинисту

Бурение скважин на воду в Калининграде там. |


<<<Оглавление-41-Указатель>>>

В топке поставлены 4 кипятильные циркуляционные трубы, которые служат также и опорой для свода. Диаметр этих труб 80/89 мм.

Часть связей поставлена гибкими системы Тэта. На большинстве паровозов качающиеся колосники; при постановке простых колосников они размещаются в четыре ряда.

Фиг. 38. Схема паровозов серий ЕФ, Ек и Ес

Фиг. 38. Схема паровозов серий ЕФ, Ек и Ес

Цилиндрическая часть состоит из двух барабанов.

Регулятор клапанный. Пароперегреватель — системы Шмидта; конус — постоянного сечения.

Для питания котла поставлены два инжектора системы Ханкок.

Фиг. 39. Схема паровоза серии Ел

Фиг. 39. Схема паровоза серии Ел

Экипажная часть. Рама брусковая из стального литья сечением 146 х 114 мм. Впереди рама связана отливкой цилиндров, одновременно представляющей собой переднюю опору котла, а также буферным брусом и упряжным ящиком. Сзади связь рамы осуществляется стяжным ящиком. Кроме того, имеются ещё четыре промежуточных междурамных скрепления.

<<<Оглавление-41-Указатель>>>